3·15曝出劣质头盔吓死人！骑行的人，一定要这样买头盔 全球速看

今年的央视3·15晚会，再次将一桩桩触目惊心的消费事件展现在我们面前：

晚会中曝光的劣质骑行头盔，其内容令人揪心。

要知道，相较于“铁包肉”的汽车，“肉包铁”的自行车、摩托车、电动自行车在发生事故时，几乎无法为骑手提供任何保护。

(资料图)

明明应该挡在人体与交通事故之间的头盔，却在一个个安全试验中败下阵来：戴不稳、扛不住冲击、被尖利物体刺穿、轻易磨花影响视线……

戴着如斯头盔，成千上万的人骑着车，怀着但愿去工作、怀着快乐去游玩访友。殊不知自己的车上，早已搭在着不知何时就会醒来的死神。

触目惊心的劣质头盔

在今年的3·15晚会上，晚会方联合江苏省消保委检测了10余款电动自行车头盔的安全机能。

共检修了五项头盔安全指标 | 央视3·15晚会

首先是最重要的吸收碰撞机能。

研究者将头盔佩戴在头模上，拉升至1.6米的高度使其落下，模拟头盔佩戴者骑乘摔倒时头部与地面碰撞的情形。

结果发现有的头盔没有泡沫缓冲层，有的头盔泡沫缓冲层使用劣质材料，均无法起到保护作用。

吸收碰撞能量机能是最核心的头盔安全指标 |央视 3·15晚会

其次是耐穿透机能测试。

研究者将钢筋头拉升至1米的高度开释，撞击下方的安全头盔，模拟头盔碰到尖利物体时对头部的保护能力。

结果发现部门头盔开裂严峻，且巨大的冲击能量将通过坚硬壳体直接传递到头颅，达不到缓冲效果。

在模拟倒地实验中破裂的安全头盔 | 央视3·15晚会部门头盔被硬物穿透甚至被劈成两半 | 央视3·15晚会

然后研究者测试了头盔佩戴装置的强度与稳定性，发现部门头盔在紧急情况下无法固定在佩戴者头上，会使佩戴者暴露在危险中。

比拟于粘扣固定式头盔，带旋钮式头锁的头盔其稳定性与强度更好 | 央视3·15晚会

最后研究者还测试了自行车头盔护目镜的耐磨性，发现绝大多数头盔都无法通过。

在磨砂环节后，镜片清晰度明显降低，成像效果大打折扣，存在一定风险。

镜片磨损后，会阻碍驾驶者视线 |央视3·15晚会

那我们该怎么选择电动自行车头盔呢？

2022年12月1日，国家市场监督管理总局颁布《摩托车、电动自行车乘员头盔（GB 811-2022）》并将在今年7月1日实施。

在这个日期之后，购买电动自行车头盔，一定要看看产品仿单、合格证上有没有这个尺度。

在这个日期之前，好比明天，购买电动自行车头盔，也可以按着现有的摩托车头盔尺度来。

选一顶救命的摩托车头盔

此部门作者：科斗

和其他常见交通工具比拟，摩托车更危险。在所有摩托车交通事故里，死亡率高达59.6%[1]。

而摩托车事故中，头部是最常见的损伤部位，几乎所有伤亡者都有头部受伤；在不幸身亡的人里，约80%死于颅脑损伤。

选购救命摩托车头盔的注意事项如下。

认定安全尺度

同样，先看仿单、合格证上的安全认证尺度。

海内出产的摩托车头盔，需要符合国家标准《摩托车乘员头盔》；

欧洲产头盔需有ECE认证；

美国产头盔需有SNE认证；

日本产头盔需有TIS认证。

全盔最安全

根据相关尺度，摩托车头盔样式分为3类：全盔、A类半盔、B类半盔[3]。

三种样式的头盔丨参考文献[3]

全盔包裹性强，对骑手头部的保护效果是最好的，但不太透气。

在拥挤又高速的骑行中，经常是一摔一大片丨GCN

购买保命自行车头盔的要点如下。

坚持看认证尺度

国产头盔看GB 24429认证；

欧洲头盔看CE、EN1078认证；

北美头盔看CPSC认证；

还有更苛刻的德国和瑞士的TUV和SGS认证。

自行车头盔也有使用年限，建议3年左右更换一次。

自行车头盔分类

总体来说，自行车头盔可以分成公路车头盔、山地车头盔、通勤休闲头盔、儿童头盔。

公路车头盔分两种。

一种是轻便型，孔洞多，透气性好。

另一种是气动型，骑行时产生的阻力很小。

山地车头盔分三种，即速降头盔、越野头盔、耐力赛头盔。由于山地骑行更危险，所以这些头盔能提供更多的保护，外观也更接近摩托车头盔。

通勤休闲型头盔一般会有帽檐，用来遮阳保护眼睛。

儿童头盔天然是给小朋友用的，尺寸小，而且对后脑勺的保护更好。

需要特别留意的一点：《道路交通安全法实施条例》划定，年满12周岁才能骑自行车上路。小朋友在小区里、公园里骑车就可以了。

怎样算戴好了头盔

首先，头盔的前沿不能上翘或者下垂，而是要与眼睛保持两根指头的间隔，与眉毛齐平。

其次，一定要系上下巴的束带，让带子与下巴之下也空出两根指头的空间。

最后，拧紧头盔后面的旋钮，骑行时也时不时检查一下。

自行车头盔后面的旋钮，可以微调头盔的松紧程度丨淘宝截图

相信会有许多人给不戴头盔找借口，好比“太闷了”“破坏发型”“我不戴头盔这么多年，从来没失事过”。

但不管是骑自行车、摩托车仍是电瓶车，戴头盔就像买意外保险——你会尽可能不让意外发生，然而一旦发生了意外，你会万般庆幸早先准确的决定。

参考文献

[1]俞春俊, 王长君. 摩托车头盔与摩托车交通事故的相关研究[J]. 中国安全出产科学技术, 2009, 5(2): 76-80.

[2]《摩托车技术》，2004102，35页

[3]GB 811-2010 摩托车乘员头盔

[4]https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A60EC3D9A25D8B56E05397BE0A0AE78F

[5]GB 24429-2009 运动头盔 自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法

作者：索菲亚，科斗，苏七年

编纂：李小葵

题图来源：央视3·15晚会

今年的央视3·15晚会，再次将一桩桩触目惊心的消费事件展现在我们面前：

晚会中曝光的劣质骑行头盔，其内容令人揪心。

要知道，相较于“铁包肉”的汽车，“肉包铁”的自行车、摩托车、电动自行车在发生事故时，几乎无法为骑手提供任何保护。

明明应该挡在人体与交通事故之间的头盔，却在一个个安全试验中败下阵来：戴不稳、扛不住冲击、被尖利物体刺穿、轻易磨花影响视线……

戴着如斯头盔，成千上万的人骑着车，怀着但愿去工作、怀着快乐去游玩访友。殊不知自己的车上，早已搭在着不知何时就会醒来的死神。

触目惊心的劣质头盔

在今年的3·15晚会上，晚会方联合江苏省消保委检测了10余款电动自行车头盔的安全机能。

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