搭载3.0T插混系统 全新AMG E 63动力参数曝光 再见大V8_环球快播报

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一直以来，V8发动机都是AMG 63系列车型的标志，但从这一代C63开始，V8发动机将逐步告别，下一款和V8发动机说再见的车型是全新一代AMG E 63。

按照外媒的说法，全新一代E63将搭载由3.0T L6发动机和电动机组成的插混系统，这是一套主打高性能的动力总成，发动机隶属于M256系列。

报道称，这套动力总成的综合最大功率有望达到522kW，峰值扭矩则有望达到1193N·m，匹配的是9AT变速箱以及四驱系统，百公里加速时间有望达到3秒左右，而且应该还会搭载后轮转向系统。由于这套系统主打的是高性能，所以电池组的容量可能会比较小，纯电动续航里程可能只有12km左右。

作为参考，现款AMG E 63 S搭载的4.0T V8发动机最大功率为450kW，峰值扭矩则是850N·m，百公里加速时间为3..4秒；对比来看，全新一代E 63搭载的插混系统确实有着更强的参数，理论上性能表现自然也会更加出色。

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在E 63之下，全新一代AMG E级还将提供E 53版本可选，它的动力参数相比E 63可能会相对“温和”一些，同样有望搭载插混系统，而且可能是AMG C 63同款。

作为参考，这一代AMG C 63搭载的是由2.0T四缸发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率达到了680马力，峰值扭矩1020N·m，匹配的是9AT变速箱以及四驱系统。

在报道中，外媒还提到，下一代奔驰E级可能会保留3.0T L6版本，但应该会匹配48V轻混系统，这意味着奔驰虽然在逐步退役V8发动机，但对L6发动机还是比较看好的，有望继续服役下去。

关键词： 全新一代 最大功率 四驱系统 缸发动机